聚集內(nèi)外雙向動能，玉溪大力發(fā)展鐵路經(jīng)濟——

構(gòu)建體系擁抱廣闊空間

中老鐵路玉溪境內(nèi)段全長145.78公里，設(shè)玉溪、峨山、研和、化念、元江5站。沿著中老鐵路，玉溪勾畫了一幅“作戰(zhàn)圖”，以實際行動書寫鐵路興城市更興的新篇章。

產(chǎn)品出滇 產(chǎn)業(yè)鏈打響“玉溪牌”

2021年12月27日上午，伴隨著響亮的火車鳴笛聲，首列中老鐵路（玉溪至萬象）國際貨運冷鏈列車從玉溪研和站緩緩駛出。該車裝載21個蔬果冷鏈集裝箱，整合了玉溪當?shù)?1家企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品出口貨運需求，“玉溪牌”白菜、卷心菜、百合、康乃馨等多個品種的蔬菜和鮮切花通過這條蔬果冷鏈跨境物流新通道走出了國門。

近年來，玉溪約80%的出口產(chǎn)品銷往越南、泰國、緬甸、老撾等中老鐵路沿線及周邊國家。過去，玉溪向東南亞國家出口農(nóng)產(chǎn)品主要依靠公路運輸。中老鐵路國際貨運列車開行后，玉溪至泰國曼谷的運輸時長由144小時縮短至68小時，每貨柜平均運費也隨之降低，大幅提升了玉溪農(nóng)產(chǎn)品出口的綜合效能。

中老鐵路開通半年后，研和站里來回運送集裝箱的運輸車輛絡(luò)繹不絕。云南名盛物流有限公司駕駛員沐肖肖高興地說，半年來，他跑車的趟數(shù)從以前的一天一趟增加到了一天三趟，收入也提高了30%。

“玉溪國際物流港位于泛亞鐵路中線和東線的‘Y’字形交叉口，分為研和及化念兩個板塊，面積共21.29平方公里。其中，研和板塊為核心區(qū)，化念板塊為互補功能區(qū)?！毖泻凸I(yè)園區(qū)管委會國土規(guī)劃建設(shè)局副局長李劍介紹，近期玉溪將在研和站物流園建設(shè)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，并在車站周邊配套建設(shè)倉儲設(shè)施、交易市場、展示中心和加工園區(qū)。

為更好地擁抱鐵路經(jīng)濟，元江哈尼族彝族傣族自治縣及時組建鐵路經(jīng)濟工作專班。元江縣鐵路經(jīng)濟發(fā)展工作專班負責人曹玉菲介紹，目前，元江縣永發(fā)水泥有限公司計劃從新疆向元江站運輸煤炭22萬噸，從老撾萬榮進口水泥生料至元江生產(chǎn)，工作專班將為滿足各個企業(yè)的貨運需求做好服務(wù)。

開遠車務(wù)段研和站站長何亞威認為，研和站的運力隨著中老鐵路通車得到提升，將為玉溪高原特色農(nóng)業(yè)、先進制造業(yè)外向型發(fā)展提供重要通道，但班列的高速高效運行，也將對通關(guān)、檢疫檢驗提出更高要求。

路徑通暢 經(jīng)濟軸繪出“黃金線”

走進位于玉溪市高新區(qū)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)園的10個全產(chǎn)業(yè)鏈專班集中辦公地，懸掛于大廳正中央的玉溪市工業(yè)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)分布圖令人矚目，全市各個工業(yè)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)圍繞中老鐵路玉溪段鋪開，分布圖思路清晰，聯(lián)系緊密。

圍繞“擁抱鐵路經(jīng)濟”這一主題，玉溪市組建了10個制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈工作專班，以產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、生產(chǎn)規(guī)模大、龍頭企業(yè)強、發(fā)展空間足的重點產(chǎn)業(yè)鏈為牽引，挖掘鐵路經(jīng)濟潛力，力爭到2025年全市工業(yè)增加值達到1500億元。

“利用中老鐵路開通帶來的交通便利，生物醫(yī)藥及醫(yī)療器械全產(chǎn)業(yè)鏈專班將引導本市企業(yè)加快國際化進程，在國內(nèi)外新建、收購、并購生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)機構(gòu)，推進生物醫(yī)藥產(chǎn)品國際化注冊，努力開拓南亞東南亞市場?！庇裣猩镝t(yī)藥及醫(yī)療器械全產(chǎn)業(yè)鏈專班辦副主任張文海說。

位于峨山彝族自治縣化念鎮(zhèn)的化念站，是一座融合了當?shù)孛褡逄厣蜕剿L光的現(xiàn)代化車站。距離化念站不到6公里，投資200億元的玉昆集團產(chǎn)能置換升級改造項目正火熱建設(shè)中。隨著項目的建成投產(chǎn)，化念將成為支撐國際國內(nèi)兩個市場物流倉儲的重要樞紐。

元江哈尼族彝族傣族自治縣甘莊街道地處昆磨高速、國道213線和中老鐵路交叉之地，依托元江站，甘莊街道建起元江芒果現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)示范園，助力產(chǎn)業(yè)振興。當?shù)氐拿⒐N植大戶李鋼高興地說：“隨著交通越來越便利，前來收購芒果的客商逐年增多。希望元江的芒果通過中老鐵路走向更大的市場?！?/p>

“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+平臺+配套”路徑通暢，成系統(tǒng)、多功能的鐵路經(jīng)濟生態(tài)圈正在玉溪逐步形成。

沿線聚集 全方位融入“大循環(huán)”

在玉溪站周邊，玉溪高鐵新城拔地而起，新修的道路四通八達，杯湖公園鳥語花香，閑置的老昆玉鐵路玉溪段被打造成了“翡翠項鏈—城市客廳”，為市民提供鐵路文化休閑健身場所，把玉溪中心城區(qū)與高鐵新城融為一體。

隨著中老鐵路的開通運營，原來的村道賈井路升級為雙向四車道城市道路，承擔起銜接中老鐵路研和站和玉蒙鐵路南貨場，連通晉紅高速、昆玉高速的重要任務(wù)。駕駛員沐肖肖表示，自道路升級改造后，堵車問題得到有效解決，研和站的集聚和擴散效應(yīng)越來越大。

在云南太標集團自動化小件加工車間，機械臂在智能導軌上來回運行，通過數(shù)字化FMS柔性生產(chǎn)線實現(xiàn)了無人制造。注塑吹瓶，貼標灌裝，一桶桶黃澄澄的糧油在云南滇雪糧油有限公司包裝車間生產(chǎn)線上誕生……煙草、礦冶及裝備制造、生物醫(yī)藥、綠色食品加工等滇中地區(qū)特色突出的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)在中老鐵路玉溪段沿線聚集。

“東南亞國家是我們未來開拓的主戰(zhàn)場，隨著鐵路的開通，我們可以沿線建設(shè)更多的油菜籽種植基地，拓展更廣闊的發(fā)展空間。”云南滇雪糧油有限公司董事長劉軍說。

到2024年，中老鐵路玉溪段將實現(xiàn)年運輸旅客200萬人次以上，年進出口貨物運輸85萬噸以上，并相繼開展通道能力提升、物流樞紐建設(shè)、沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)、市場主體培育四大行動。

以中老鐵路開通運營為契機，玉溪將圍繞“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+平臺+配套”路徑，大力發(fā)展鐵路經(jīng)濟。在車廂經(jīng)濟上做好供應(yīng)鏈文章，開發(fā)好具有玉溪風味、玉溪元素的特色食品供應(yīng)列車，讓“玉溪味道”香飄四海；在站點經(jīng)濟上做好需求鏈文章，完善配套，構(gòu)建多元業(yè)態(tài)，提供好消費場景；在貨場經(jīng)濟上做好服務(wù)鏈文章，緊盯智慧貨場、數(shù)字貨場、多式聯(lián)運，通過站城、港城“小循環(huán)”，帶動產(chǎn)城融合“大循環(huán)”，最終發(fā)展完備的樞紐經(jīng)濟帶活一座城。

• 云南日報記者：李蘇榕