撕裂開(kāi)關(guān)DZL-J 皮帶防撕裂保護(hù)裝置撕裂檢測(cè)器

產(chǎn)品型號(hào)：DZL-J

縱向撕裂開(kāi)關(guān) 輸送帶保護(hù)裝置 滾珠式撕裂開(kāi)關(guān) 手柄式撕裂開(kāi)關(guān) 彈珠式撕裂開(kāi)關(guān) 防撕裂檢測(cè)保護(hù)裝置 撕裂檢測(cè)器 縱向撕裂開(kāi)關(guān)價(jià)格

隔爆縱向撕裂開(kāi)關(guān)KBZL-220B適用于各種標(biāo)準(zhǔn)帶寬的膠帶輸送機(jī),安裝時(shí),首先將支架與膠帶機(jī)的中間用螺栓連接固定,然后將開(kāi)關(guān)與支架螺栓連接,最后將撕裂開(kāi)關(guān)鋼絲繩離裝載皮帶下方10mm如圖連接,隔爆控制箱可安裝在輸送機(jī)附近,也可裝于控制室內(nèi),縱向撕裂開(kāi)關(guān)安裝如下圖：

撕裂開(kāi)關(guān)DZL-J 皮帶防撕裂保護(hù)裝置

安裝與檢測(cè)：

將隔爆控制箱和撕裂開(kāi)關(guān)全部安裝結(jié)束后,打開(kāi)隔爆控制箱門,即可見(jiàn)接線圖接線

詳細(xì)說(shuō)明

已獲點(diǎn)擊：142

撕裂開(kāi)關(guān)DZL-J 皮帶防撕裂保護(hù)裝置，在皮帶出現(xiàn)由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或 關(guān)掉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線繩時(shí) 即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向 上彈起這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。，在輸送帶出現(xiàn)由于撕裂,戳破,鉸結(jié)處損害或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給工作人員提供聯(lián)鎖報(bào)警信號(hào)或關(guān)掉輸送機(jī),最大限度減少輸送帶的損害。

2.在接線無(wú)誤后,通過(guò)24V電壓接入,此時(shí)隔爆控制箱內(nèi)的控制器電源（綠燈）亮,同時(shí)1/2/3/4指示燈也就亮（黃燈）.

啟蓋必須已切斷電源?。?！

1.通常撕裂開(kāi)關(guān)是裝于受料處,即膠帶輸送機(jī)的導(dǎo)料槽處的皮帶下方,當(dāng)物料或利器等穿透皮帶時(shí),也可能出現(xiàn)大塊物料夾于導(dǎo)料槽側(cè)板和皮帶之間時(shí),縱向撕裂開(kāi)關(guān)作為檢測(cè)元件,受到擠拉后,就會(huì)將皮帶下鋼絲繩拉脫撕裂開(kāi)關(guān)上控制球,開(kāi)關(guān)內(nèi)滑軸移動(dòng)使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,從而發(fā)出信號(hào)輸入隔爆控制箱,通過(guò)控制電路發(fā)出警告信號(hào),自動(dòng)停機(jī)信號(hào),使輸送機(jī)停止運(yùn)行,從而達(dá)到了保護(hù)輸送機(jī)防止皮帶撕裂的目的。

工作原理：

產(chǎn)品名稱：撕裂開(kāi)關(guān)DZL-J 皮帶防撕裂保護(hù)裝置

發(fā)布時(shí)間：2018-05-28

縱向撕裂開(kāi)關(guān)由撕裂開(kāi)關(guān)和隔爆控制箱兩大部分組成,一臺(tái)隔爆控制箱可與4對(duì)撕裂開(kāi)關(guān)配套使用,其主要特點(diǎn)是密封性好,塵土與物料不影響靈敏度。

所屬類別：撕裂開(kāi)關(guān)

，縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)工作原理: FSZL-K型撕裂開(kāi)關(guān)安裝在帶式輸送機(jī)頭部，上行皮帶下面，當(dāng)有尖銳異物穿透皮帶觸碰撕裂開(kāi)關(guān)攔索或物料散落到撕裂開(kāi)關(guān)繩索時(shí)撕裂開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出信號(hào)，供給控制室，使膠帶機(jī)停止防止事故擴(kuò)大。縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)安裝在落料槽下部，上行膠帶的下面。落料時(shí)，當(dāng)有尖銳物體穿透膠帶后，擠壓感知體(鋼絲繩）鋼絲繩受力后拉動(dòng)啟動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，輸出停機(jī)信號(hào)。故障排除后，自動(dòng)復(fù)位，輸送機(jī)可重新起動(dòng)。，撕裂保護(hù)裝置用于皮帶出現(xiàn)撕裂、翟破、交結(jié)處損壞或者鋒利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)平輸送機(jī)電源。撕裂保護(hù)裝置工作原理：縱向撕裂檢測(cè)器是關(guān)為昂貴的皮帶提供可靠的保護(hù)，撕裂保護(hù)裝置可在眼帶出現(xiàn)撕裂，斷裂，重疊或尖銳物體劃破皮帶時(shí)，撕裂檢測(cè)器能給監(jiān)視熱暖提供報(bào)價(jià)信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂檢測(cè)器成對(duì)安裝在傳送帶兩側(cè)，有兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護(hù)層）。繩的一端永 固定在支撐托架上，防止繩纜丟失，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的彈簧球上，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí)，彈簧球被拉出底座，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警信號(hào)或停機(jī)信號(hào)，事故處理完畢后，將彈簧球從新裝入底座，撕裂開(kāi)關(guān)消除警報(bào)信號(hào)，簡(jiǎn)便有效的為輸送皮帶可能出現(xiàn)的順壞提供可靠及穩(wěn)定的報(bào)警，停機(jī)保護(hù)，撕裂檢測(cè)器盡管遠(yuǎn)離簡(jiǎn)單，但是起了相當(dāng)重要的作用，堅(jiān)固的殼體，重載結(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)單的安裝方式，使的撕裂檢測(cè)器的任何惡劣環(huán)境下工作。，在皮帶出現(xiàn)由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或 關(guān)掉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線繩時(shí) 即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向 上彈起這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。